Heinerblocks

Im Heinerblock soll der öffentliche Raum für alle Anwohnende und Gäste attraktiver gestaltet werden und mehr Freiraum für nachbarschaftliche Gemeinschaft bieten. Hierzu soll insbesondere der Durchgangsverkehr reduziert und nachhaltige Mobilitätsformen (wie z.B. Radverkehr, Fußverkehr, Carsharing, E-Scooter, ...) gefördert werden. Konflikte im Straßenraum sollen reduziert sowie die verkehrliche Situation entspannt und insbesondere für die schwächsten Verkehrsteilnehmer*innen wie z. B. Kinder sicherer werden.

Ziel ist es, neue Erkenntnisse über die Gestaltung nachhaltiger Mobilität in hochverdichteten Bestandsquartieren sowie die dabei zu berücksichtigenden individuellen und lokalen Anforderungen zu gewinnen. Zudem soll untersucht werden, welche positiven Auswirkungen (geringeres PKW-Aufkommen, erhöhte Aufenthaltsqualität, ...) Projekte dieser Art haben können und in welcher Form Bürger*innen die gewonnenen Räume nutzen werden.

Verkehrsversuche sind ein Instrument zur zeitlich befristeten Erprobung von Maßnahmen im Straßenraum. Sie sind gesetzlich in der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) verankert. Maßnahmen können so vor ihrer dauerhaften Umsetzung getestet und evaluiert werden.

Mögliche Konflikte oder Synergien können während der Verkehrsversuchs erkannt und Maßnahmen für die Verstetigung entsprechend angepasst werden.

Der vorliegende Beschluss der Stadtverordnetenversammlung von September 2022 (Link zum Beschluss s.o.) sieht vor, einen ersten Heinerblock im gründerzeitlichen Halbgürtel von Martins- oder Johannesviertel umzusetzen. Im Rahmen einer Potentialanalyse, in der verschiedene Indikatoren wie z. B. Einwohnerdichte, Lärmbelastung und Altersstruktur, berücksichtigt wurden, wurde der Lichtenbergblock als Quartier mit dem höchsten Potential identifiziert.

Es wird weiterhin möglich sein, mit dem Auto in den Lichtenbergblock einzufahren und jedes Haus zu erreichen. Die Änderung der Verkehrsführung wird lediglich dazu führen, dass individuelle Routen ggf. angepasst werden müssen. Die Vorstellung des Verkehrskonzeptes wird im Rahmen einer Öffentlichkeitsbeteiligung im Herbst 2023 erfolgen.

Auch Parkflächen werden ebenfalls weiterhin zur Verfügung stehen.

Voraussichtlich zum 1. Dezember 2023 wird die Parkraumbewirtschaftung im Martinsviertel Ost eingeführt. Mit Bewohnerparkausweisen und Gästekarten können die Anwohnenden des Wohngebietes sowie deren Gäste bevorzugt (zeitlich unbegrenzt und ohne Parkticket) parken. Die Einführung einer Höchstparkdauer sowie einer Parkgebühr reduzieren die Anzahl an Parkvorgängen (bspw. durch Dauer- oder Fremdparkende) und tragen so dazu bei, dass der öffentliche Raum entlastet und für Anlieger*innen besser nutzbar wird. Erfahrungen aus den bereits bewirtschafteten Gebieten und anderen Städten bestätigen die positiven Auswirkungen auf den allgemeinen Parkdruck und Parksuchverkehr (weitere Informationen siehe Parkraumbewirtschaftung).

Im Lichtenbergblock selbst sowie im direkten Umfeld stehen heute bereits zahlreiche nachhaltige Mobilitätsangebote zur Verfügung.

ÖPNV

Haltestelle Kopernikusplatz: Linie K, H
Haltestelle Taunusplatz: Linie K, H
Haltestelle Heinheimer Straße: Linie L
Tram Pallaswiesenstraße: Linien 4, 5, 6, 8 (ab 01.09.2023), SEV 8E (bis 01.09.2023)
 

HeinerLiner

Flexible Fahrten auf Nachfrage: On-Demand-Verkehr mit vielen virtuellen Haltestellen
 

Carsharing

book-n-drive: Station Taunusstraße (ca. 300m Entfernung)
 

E-Tretroller (auch E-Scooter oder E-Stehroller) (ohne feste Standorte)

Bolt

Lime

Tier
 

Im erweiterten Umfeld stehen zudem die folgenden Angebote zur Verfügung:
                                                                      

Lastenradsharing

Sigo:  Station Merckstraße 4 (ca. 800 m Entfernung), Station Viktoriastraße 42a (ca. 1,2 km Entfernung)                                             

Heinerbike: Station Ballonplatz / Kleine Fluchten (ca. 850 m Entfernung)
 

Alle in Darmstadt und in Verknüpfung mit dem Landkreis Darmstadt-Dieburg zur Verfügung stehenden Mobilitätsangebote können auf der Homepage der Mobilitätswendekampagne Da, Di & Du eingesehen werden.

Diese Angebote sollen im Rahmen des Verkehrsversuchs weiter ausgebaut werden, um eine autoarme Mobilität zu unterstützen.

Die Umsetzung des Verkehrsversuchs im Lichtenbergblock soll im Frühjahr 2024 starten.

Ab dem Spätsommer 2023 werden verschiedene Informations- und Beteiligungsformate angeboten.

Über aktuelle Termine wird regelmäßig hier auf der Homepage und im Quartier informiert.

Die für den Verkehrsversuch vorgesehenen Maßnahmen sollen stufenweise umgesetzt werden.

Dies bedeutet, dass die Auswirkungen der umgesetzten Maßnahmen stetig beobachtet und evaluiert werden. Somit kann erfasst werden, wie sich die Verkehrssituation entwickelt und die einzelnen Maßnahmen können bei Bedarf angepasst werden.

Der Verkehrsversuch im Lichtenbergblock wird wissenschaftlich begleitet und sowohl quantitativ als auch qualitativ evaluiert.

Zu diesem Zweck besteht beispielsweise eine Kooperation mit dem LOEWE-Zentrum emergenCity. Im Rahmen dieser Kooperation werden Sensorboxen im Lichtenbergblock installiert, die bereits in den kommenden Monaten Daten (Lärm, Schadstoffe) erheben werden. Diese kleinräumige Datenerfassung ermöglicht im Nachgang eine detaillierte Auswertung der Emissionsveränderungen. Weitere Informationen können Sie hier  einsehen.

Über aktuelle Termine und Projektschritte wird hier auf der Homepage informiert.  

Ab dem Spätsommer 2023 werden verschiedene Informations- und Beteiligungsformate angeboten.

Zudem wird im Sommer 2023 auf dem Lichtenbergplatz eine Informationssäule platziert, auf der die aktuellsten Informationen ausgehängt werden. Hier können zudem auch Anregungen, Ideen oder Fragen zum Projekt hinterlassen werden.

Gerne können Sie uns eine E-Mail schreiben an heinerblocks@1sp4mdarmstadt.abde

Sollten Sie weitere Fragen zum Thema Parkraumbewirtschaftung und Bewohnerparkausweise haben, können Sie sich gerne an parken@1sp4mdarmstadt.abde wenden.