Neuigkeiten zur Nahmobilität

Entlang der Trinkbornstraße (K 165) gibt es auf der Nordseite eine Radwegeverbindung zwischen Darmstadt-Wixhausen und Gräfenhausen.

Am Knoten Wolfsgartenallee (K 167) gab es in der Vergangenheit häufiger Unfälle, weil Radfahrende aus Fahrtrichtung Westen von rechtsabbiegenden Kfz-Führenden übersehen und angefahren wurden.

Die Vorfahrtsregelung wurde deshalb - gemäß dem aktuellen technischen Regelwerk - geändert. Radfahrende haben nun keine Vorfahrt mehr und müssen auf eine Lücke im fließenden Verkehr warten. Dies stellt zwar einen Zeitverlust dar, dafür wurde die Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer erhöht.

Unmittelbar vor dem Eingang des Ernst-Ludwig-Saals in der Schwanenstraße in Eberstadt wurde im Oktober 2025 eine Fahrradabstellanlage für 8 Fahrräder errichtet.

Wer vom Eberstädter Bahnhof nach Eberstadt radeln wollte, musste die vielbefahrene Pfungstädter Straße (B 426) benutzen. Auch der Gehweg war durch parkende Fahrzeuge stark in der Nutzung eingeschränkt bzw. kaum sichtbar, zudem nicht für Radverkehr freigegeben.

Im September 2025 wurde ein 2,50 m breiter Gehweg auf der Südseite zwischen Bahnhof und Autobahnbrücke markiert. Der Weg ist für den Radverkehr in Fahrtrichtung Osten freigegeben.

Es gibt 4 Kfz-Kurzzeit-Stellplätze (vorher 7) und zwei Taxi-Parkstände.

In der Falltorstraße in Wixhausen wurde im September 2025 das Parken auf der Nordseite der Einbahnstraße neu geordnet. Ziel war, die Verkehrssicherheit zu erhöhen und den öffentlichen Raum klarer zwischen den Verkehrsteilnehmenden aufzuteilen.

Bislang nutzten die Fahrzeugführer eine historische, weiß gepflasterte Linie auf dem Gehweg als Orientierung zum Parken. Diese Praxis führte dazu, dass der Gehweg stellenweise auf eine Breite zwischen nur 0,80 m und 1,30 m verengt war – deutlich zu schmal für eine sichere und barrierefreie Nutzung durch Fußgänger und für einen Schulweg nicht angemessen.

Nun wurden eindeutig markierte Parkboxen angelegt. Dadurch erhalten Fußgänger wieder ausreichend Bewegungsraum, und gleichzeitig wird für Fahrzeugführer Rechtssicherheit beim Parken geschaffen. Besonders schmale Gehwegbereiche – etwa vor dem Dönerladen – werden durch bauliche Elemente freigehalten.

Die Gehwegbreite beträgt nun in der Regel 2,50 m und an Engstellen mindestens 1,70 m.

In der Landgraf-Philipps-Anlage wurde vor einiger Zeit im Abschnitt Elisabethenstraße-Hügelstraße der ruhende Verkehr geordnet. (siehe Quartalsbericht Q4/23)

In Zusammenhang mit dieser Maßnahme wurde im September 2025 eine Fahrradabstellanlage für 4 Fahrräder am Knoten Elisabethenstraße errichtet.

Die Rabenaustraße in der Waldkolonie ist Teil einer Radwegeverbindung zwischen Darmstadt und Weiterstadt.

Der 120 m lange Abschnitt an der Paul-Gerhardt-Kirche (Illigweg bis Dornheimer Weg) ist eine Einbahnstraße in Richtung Süden. In Fahrtrichtung Norden war bisher lediglich der untermaßige Gehweg zur Befahrung mit Fahrrädern zugelassen.

Im August 2025 wurde die Einbahnstraße in Gegenrichtung für Radverkehr freigegeben. Der Gehweg ist nun für zu Fuß Gehende reserviert, und damit auch der Schulweg zur Käthe-Kollwitz-Schule sicherer geworden.

Auf Höhe der Paul-Gerhardt-Kirche wurde eine Ausweichstelle geschaffen.