Neue Wege für Arheilgen

Neue Wege für Arheilgen – dieser Name steht für eines der größten Straßenbauprojekte der Wissenschaftsstadt Darmstadt. Die Frankfurter Landstraße, jahrzehntelang geprägt von ihrer einstigen Funktion als Bundesstraße, wird bis voraussichtlich Sommer 2011 saniert und umgestaltet.

Etwa 200 Bäume werden die Straße dann in eine Grüne Allee verwandeln. Gleichzeitig wird der Ortskern mit einem neuen Zentrum rund um das Gasthaus „Zum Goldnen Löwen“ und den geplanten Edeka-Markt deutlich aufgewertet. Der Ausbau der Straßenbahngleise sorgt für eine noch bessere Verbindung zwischen Darmstadt und Arheilgen.

Die Neuen Wege für Arheilgen bedeuten deshalb nicht nur, dass die Wissenschaftsstadt Darmstadt eine rundum erneuerte Straße und eine bessere Straßenbahnanbindung schafft. Arheilgen und der Darmstädter Norden werden nach dem Ende der Bauarbeiten um einiges attraktiver sein, und auch die Lebensqualität wird durch die Neugestaltung nachhaltig verbessert. Das Projekt der Neuen Wege lohnt sich. Die Kosten des bislang umfangreichsten Bau- und Verkehrsprojektes der Neuen Wege der Stadt Darmstadt werden durch das Land Hessen mitfinanziert. Das reduziert die finanziellen Belastungen für Stadt und Anwohner merklich.

Während des Umbaus sind Unannehmlichkeiten, wie sie ein Projekt dieser Art für Anlieger leider immer mit sich bringt, nicht auszuschließen. Aber ich bin überzeugt, dass es sich lohnt und die Neuen Wege für alle Einwohner und auch für die Arheilger Gewerbetreibenden in Zukunft eine große Bereicherung darstellen werden.

Transparenz ist uns wichtig: Wir möchten, dass Sie sich über den aktuellen Sachstand auf dem Laufenden halten können. Auf diesen Internetseiten informieren wir Sie über den Fortschritt der Bauarbeiten, über Änderungen in der Verkehrsführung und beantworten die häufigsten Fragen (FAQ) zum Projekt der Neuen Wege für Arheilgen. Hier finden Sie auch die direkten Kontakte zur Projektleitung. Lassen Sie uns gemeinsam dafür sorgen, dass die Neuen Wege für Arheilgen ein Erfolg für alle Beteiligten werden.

Mit dem Motto "Wir bauen 2 500 Meter neue Verbindungen für Sie" hat die Stadt Darmstadt seit Beginn der Bauarbeiten viel in Arheilgen bewegt. Aufgeteilt in mehrere Bauabschnitte gliedert sich das Projekt so: Der erste Bauabschnitt reicht von der Virchowstraße bis zur Unteren Mühlstraße. Der zweite Bauabschnitt von der Unteren Mühlstraße bis zur noch neu zu errichtenten Wendeschleife Dreieichweg. Unabhängig davon hat sich während der Planungsphase ein weiterer Abschnitt herauskristallisiert: Das neue Zentrum als der neue Mittelpunkt Arheilgens mit seinenvielfältigen Verbesserungen.

Bilder-Bautagebücher aus den Jahren:

2006
2007
2008
2009

Die Frankfurter Landstraße hat mit dem neuen Straßenbelag, dem Ausbau der Straßenbahngleisen, den neuen Haltestellen und den rund 100 Linden eine neues Gesicht erhalten. Auch unterirdisch hat sich einiges verändert. Die komplette Strom-, Gas- und Wasserleitungen wurden erneuert und der Kanal auf der gesamten Strecke ausgetauscht. Um den Goldnen Löwen wurde ein kleinere provisorische Wendeschleife eingerichtet, so dass damit Platz entstande für den Neubau eines Lebensmittelmarktes im Bereich hinter dem Goldnen Löwen und der HEAG-Halle. Seit 2009 kann deshalb die Straßenbahn wieder fahren und entlastet damit die Anwohner vom ungeliebten Schienenersatzverkehr während der Bauzeit.

Seit Frühjahr 2009 ist der erste Bauabschnitt fertig gestellt.

Ein urbaner Stadtteil wie Arheilgen verdient ein pulsierendes Zentrum, einen Ort, an dem das Flanieren Freude macht. Arheilgens Mitte wird mit diesem Projekt besonders aufgewertet: die Gestaltung des Zentrums, beispielsweise das neue Café vor dem Goldnen Löwen, geben der Straße und dem ganzen Stadtteil eine neue Lebensqualität. Ein wichtiger Bestandteil des neuen Zentrums ist dabei der neue Supermarkt, der hinter dem Goldnen Löwen und der HEAG-Halle gebaut wird. Er wird das Zentrum aufwerten - und als Vollversorger und Publikumsmagnet auch dafür sorgen, dass der Einzelhandel im Stadtteil von den "Neuen Wegen" profitiert. Getreu dem Motto des Gewerbevereins:"In Arheilgen kaufe ich gerne".

Alles begann vor einigen Jahren. Um die Möglichkeiten und Perspektiven der städtebaulichen Planung zu überprüfen, wurde ein Planungsbeirat ins Leben gerufen. Im Rahmen einer Bürgerwerkstatt beteiligten sich Architekten, Stadtplaner sowie Landschafts- und Verkehrsplaner, aber auch Vertreter aus Politik, Vereinen und Verbände. Gemeinsam wurden und werden auch heute noch die anstehenden Maßnahmen durchgesprochen und analysiert. Ein Beispiel für die Zusammenarbeit: Der Platz der neuen Bahnstrom- und Ortsnetzstation vor der Heag-Halle wurde auf die Initiative des Beirats hin gewählt. Hierdurch wurden die Entwicklungsmöglichkeiten für das neue Ortszentrum deutlich verbessert.

Das Zentrum hat bereits ein neues Gesicht bekommen.....

Nach Fertigstellung des zweiten Bauabschnitts wird dann auch die provisorische Gleisschleife aus dem Ortszentrum verschwinden, um das neue Zentrum noch attraktiver zu machen.

Am 11. Juni 2010 war es soweit: Der Spatenstich für den Straßen- und Gleisbau erfolgte.

Nachdem bereits die Vorarbeiten durchgeführt wurden, konnte sofort mit dem Straßen-und Gleisbau begonnen werden. Der Platz für die neue Wendeschleife Dreieichweg dient für die Bauzeit noch als Zwischenlager für Geräte und Materialien.

Hier werden bereits nächstes Jahr die neue Gleisschleife und ein Park+Ride-Parkplatz entstehen, der dem Pkw-Verkehr die direkte Anbindung an den Nahverkehr ermöglichen und so die Ortsmitte entlasten soll.

Voraussichtlich im Sommer 2011 wird die neue Strecke fertig gestellt sein. Dann wird die Straßenbahn auf der Frankfurter Landstraße bis an den nördlichen Ortsrand fahren - auf zwei Gleisen und zu den Hauptverkehrszeiten mit zwei Straßenbahnen pro Viertelstunde. Außerdem wird die komplette Frankfurter Landstraße wieder für den Verkehr freigegeben und die Umleitungen aufgehoben.

Im Übrigen wird auch im zweiten Bauabschnitt die Grüne Allee nicht vergessen: Hier werden noch einmal so viele Bäume wie im ersten Bauabschnitt folgen, um in der Frankfurter Landstraße auf der gesamten Länge eine für Anlieger würdige Allee zu schaffen.

     Bilder Bautagebuch 2010